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CES2019上芯片巨头们的争夺焦点:光线追踪、“永远”在线PC、汽车

发布日期:2020-08-20 08:31浏览次数:
的游戏数量等原因让不少消费者望而却步,甚至有消息称之为英伟达有可能发售没光线跟踪的图灵架构GPU。CES揭幕前我们看见英伟达公布了基于图灵架构的显示卡GeForce RTX 2060,RTX 2060是一款入门级别显示卡,不过用于了光线跟踪技术。英伟达回应,RTX 2060比上一代性能提高60%(2560x1440分辨率条件下,基于23个基准测试和游戏),甚至在游戏性上打败了GeForce GTX 1070 Ti。售价349美元的RTX 2060在打开光线追踪条件下可以享有战地V每秒60帧的简洁体验。因此,对于AMD近期公布的7nm GPU Radeon VII,黄仁勋在CES记者会上与媒体交流时被拒绝评论时他直言“It’s underwhelming(沉闷的产品)”。他还称之为“没光平,没AI。即便用了7nm和HBM才只得追赶RTX 2080。

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但RTX 2080游戏中打开DLSS后就腊刷它,打开光线跟踪后某种程度腊刷它”。有意思的是,在AMD的专访中有记者乘机向苏姿丰告知对黄仁勋评论的观点,她回应“我对Radeon VII的公布很激动,我庞加莱对方应当还没见过这张卡。”她同时证实AMD在研发光线跟踪GPU。苏姿丰回应:“从技术看作,(光线跟踪)技术是好的,但是与合作伙伴一起推展技术才是最重要的,这也是为什么我们为什么总是跟开发者社区交流。”她还补足道,“我们也在了解研发(光线跟踪技术),而且同时顾及硬件及软件的。”她指出消费者目前没(从光线跟踪中)看见过于多益处,是因为其他生态系统还没准备好。Always Connected PCs将要来临那边,英特尔、AMD、英伟达三大PC领域的巨头竞争白热化,这边英特尔还面对来自移动处理器巨头高通的挑战。高通在CES前夕的发布会上并没大篇幅讲解手机,不过回应高通回应来自全球OEM的30余款5G终端设备配备了骁龙855移动平台和骁龙X50 5G 调制解调器。5G不会带给了无线连接性能的提高,而高通也期望提高PC平台的相连性能和续航能力,因此高通在去年12月发售了骁龙8cx PC平台。骁龙8cx是全球首个7nm工艺的PC处理器,热设计功耗仅有为7W,具有PC级别的性能、功能,并反对4G一直在线、一直相连,可获取宽约数天的续航时间。英特尔在CES 2019上展出第一款10nm Ice Lake处理器是回应在AI性能提高的同时,还不会与超长的电池续航时间结合,可以打造出超轻薄、超强便携的笔记本设计。并且,英特尔还宣告了Project Athena,这是一项定义新型高级笔记本电脑并致力于将其推向市场的创意计划。英特尔称之为Project Athena 笔记本电脑将性能、超长续航时间、连接性和时尚美观的设计集于一身。(公众号:)了解到首批配备Windows和Chrome操作系统的Project Athena设备预计于2019年下半年面世。不过,“Always connected PCs”是微软公司在一年前首度明确提出,除了英特尔和高通,三星电子也计划解决问题总有一天相连PC的软硬件挑战,并且还将与5G展开融合。自动驾驶的战场高通可能会与英特尔在总有一天在线PC领域产生白热化竞争,在自动驾驶领域也不会和英伟达正面激战。前面提及,高通在CES 2019上讲解手机芯片的篇幅并不多,而是侧重讲解了高通新一代骁龙汽车数字座舱系列平台,这个平台包括芯片、一系列无线连接功能(4G/5G、Wi-Fi、蓝牙等等)及一部分软件功能。低别称新一代骁龙汽车数字座舱系列平台基于骁龙 820A 平台,反对沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和 AI 等功能,不具备异构计算功能,构建了人工智能引擎和专门面向 AI 计算出来的张量加快单元 HTA(Hexagon Tensor Accelerator)。并且该平台不具备模块化架构设计,可根据汽车制造商的市场需求获取多元化的解决方案,可实现例如智能 AI 助手的体验、车与人的交互等。英伟达则在CES 2019上宣告发售全球首款商用L2+自动驾驶系统NVIDIA DRIVE AutoPilot,据报DRIVE AutoPilot首次构建了NVIDIA Xavier系统级芯片(SoC)处理器和近期的NVIDIA DRIVE软件,能对大量深度神经网络(DNN)展开处置以提供感官,统合来自车身内外环绕着摄像头传感器的数据。可实现还包括高速公路并道、换道、分兵和个性化制图在内的自动驾驶功能。

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驾驶舱内的功能还包括驾驶员监控、AI机长功能、以及座舱内车辆计算机视觉系统的可视化。英伟达称之为汽车制造商可利用NVIDIA DRIVE AutoPilot将简单的自动驾驶功能、智能驾驶舱辅助及可视化功能推向市场,性能、功能和道路安全性方面近超强当今的ADAS产品。还须要认为的是,除了高通和英伟达,英特尔也十分寄予厚望自动驾驶市场,CES 2019上英特尔高级副总裁、英特尔子公司Mobileye首席执行官兼任首席技术官Amnon Shashua回应Mobileye在2018年有16个车型和英特尔合作,其中12个是紧密合作伙伴。例如宝马X5,三焦点的设计让车辆有更为原始和精确的前向影像覆盖面积,需要更加精确的捕猎交通标识、交通灯、行人等等,周身一共有12个摄像头,可以超过L3、L4级别。小结PC和智能手机市场的快速增长对芯片市场的推动力早已减少,AI、5G、云计算沦为了新的推动力,不过在消费电子领域,可以看见对处理器更加高性能的执着依然没暂停,PC CPU更为特别强调连接性和功耗,随着AMD的入局,光线跟踪也将沦为消费者可以期望的新体验,至于更有大量厂商入局的自动驾驶,我们仍必须冷静。当然也要看见,巨头的竞争早已仍然局限,他们将不会在更好的新兴领域展开竞争。原创文章,予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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